الآن ، أصبح شراء الموارد المعدنية العالمية أكثر صعوبة.لأن السيارات الكهربائية تستخدم موارد أكثر تركيزًا من الموارد التقليدية مثل النفط.تتحكم البلدان الثلاثة الأولى التي تمتلك احتياطيات من الليثيوم والكوبالت في حوالي 80٪ من موارد العالم.بدأت البلدان ذات الموارد في احتكار الموارد.بمجرد أن لا تتمكن دول مثل أوروبا والولايات المتحدة واليابان من ضمان موارد كافية ، يمكن تحقيق أهدافها في إزالة الكربون.
لتعزيز عملية إزالة الكربون ، من الضروري استبدال مركبات البنزين باستمرار بمركبات الطاقة الجديدة مثل السيارات الكهربائية ، واستبدال توليد الطاقة الحرارية بتوليد الطاقة المتجددة.لا يمكن فصل المنتجات مثل أقطاب البطارية والمحركات عن المعادن.من المتوقع أن يزداد الطلب على الليثيوم إلى 12.5 مرة بحلول عام 2020 بحلول عام 2040 ، كما سيزداد الطلب على الكوبالت إلى 5.7 مرات.سيؤدي تخضير سلسلة إمداد الطاقة إلى دفع نمو الطلب على المعادن.
حاليا ، جميع أسعار المعادن آخذة في الارتفاع.خذ كربونات الليثيوم المستخدمة في صناعة البطاريات كمثال.اعتبارًا من أواخر أكتوبر ، ارتفع سعر المعاملات الصينية كمؤشر صناعي إلى 190 ألف يوان للطن.بالمقارنة مع بداية شهر أغسطس ، فقد زاد أكثر من مرتين ، مما أدى إلى تحديث أعلى سعر في التاريخ.السبب الرئيسي هو التوزيع غير المتكافئ لمناطق الإنتاج.خذ الليثيوم كمثال.تمثل أستراليا وشيلي والصين ، التي تعد من بين الثلاثة الأوائل ، 88 ٪ من حصة الإنتاج العالمي من الليثيوم ، بينما يمثل الكوبالت 77 ٪ من الحصة العالمية لثلاثة بلدان بما في ذلك جمهورية الكونغو الديمقراطية.
بعد تطوير الموارد التقليدية على المدى الطويل ، أصبحت مناطق الإنتاج مبعثرة أكثر فأكثر ، وأصبحت الحصة المشتركة لأكبر ثلاث دول في النفط والغاز الطبيعي أقل من 50٪ من الإجمالي العالمي.ولكن مثلما أدى الانخفاض في إمدادات الغاز الطبيعي في روسيا إلى ارتفاع أسعار الغاز في أوروبا ، فإن مخاطر قيود الإمداد من الموارد التقليدية تتزايد أيضًا.وهذا ينطبق بشكل خاص على الموارد المعدنية ذات التركيز العالي لمناطق الإنتاج ، مما يؤدي إلى بروز "تأميم الموارد".
يبدو أن جمهورية الكونغو الديمقراطية ، التي تمتلك حوالي 70 ٪ من إنتاج الكوبالت ، قد بدأت مناقشات حول مراجعة عقود التنمية الموقعة مع الشركات الصينية.
تقوم شيلي بمراجعة مشروع قانون بشأن الزيادات الضريبية.في الوقت الحالي ، يتعين على شركات التعدين الكبيرة التي توسع أعمالها في البلاد دفع ضريبة الشركات بنسبة 27٪ وضريبة التعدين الخاصة ، ومعدل الضريبة الفعلي يبلغ حوالي 40٪.تناقش تشيلي الآن ضريبة جديدة بنسبة 3٪ من قيمتها على تعدين المعادن ، وتفكر في إدخال آلية معدل ضرائب مرتبطة بسعر النحاس.في حالة تحقيق ذلك ، قد يرتفع معدل الضريبة الفعلي إلى حوالي 80٪.
يستكشف الاتحاد الأوروبي أيضًا طرقًا لتقليل اعتماده على الواردات من خلال تطوير الموارد الإقليمية وبناء شبكات إعادة التدوير.استحوذت شركة السيارات الكهربائية Tesla على رواسب الليثيوم في ولاية نيفادا.
اليابان ، التي تعاني من ندرة الموارد ، لا تستطيع أن تجد حلاً للإنتاج المحلي.ستصبح مسألة ما إذا كان يمكنها التعاون مع أوروبا والولايات المتحدة لتوسيع قنوات الشراء هي المفتاح.بعد COP26 الذي عقد في 31 أكتوبر ، أصبحت المنافسة حول خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري أكثر حدة.إذا واجه أي شخص انتكاسات في شراء الموارد ، فمن الممكن حقًا أن يتخلى عنه العالم.
الوقت ما بعد: 19 نوفمبر - 2021